3月4日，开挖直径达16.15米的“厦金号”盾构机刀盘破壁而出，由中铁十四局参与施工的厦金大桥厦门段环岛路盾构隧道右线顺利贯通。
厦金大桥厦门段项目包括海上桥梁与岛内地下工程两大部分，为保护滨海景观，岛内段主线及匝道均采用隧道形式建设。其中主线环岛路隧道起于厦门市思明区环岛路与会展北路交叉口，终至观音山互通沙滩桥，全长3.29公里，其中盾构隧道为左、右双线，此次贯通的右线盾构隧道全长1038米。
中铁十四局厦金大桥厦门段项目工程师邵振新介绍，隧道为小曲线半径施工，盾构机姿态控制难度大，对沉降控制要求高。项目团队量身打造“厦金号”盾构机，配备了带压复合型刀盘，配置多类型专用刀具，使刀盘整体切削性能和破岩效率得到显著提升，还搭载了伸缩主驱动、同步双液注浆、刀盘刀具磨损自动监测等先进智能掘进和监测装置，同时运用“智慧指挥中心”实现施工现场实时管控，保障隧道开挖平稳推进。
接下来，项目将开展右线盾构机的拆解、转运与左线设备的重新组装调试工作。
（图片由中铁十四局提供）
