传递温暖，与爱同行。去年火爆网络的“火车司机探头一瞬间 我泪目了”短视频，让无数网友泪目。今年的冬季，冰天雪地中的青沟子乘降所又出现感人一幕，寒风中，绿皮火车静静等待3名旅客上车，列车长和列车员逐一搀扶旅客上车的一幕让人再次感动。冰天雪地中，诠释了“快”时代下的担当之美，让“您慢慢走，我们等着”的温暖持续传递。
流动的中国，不仅有“快”的速度，也有“慢”的温度。穿行在吉林省东南部崇山峻岭间的4245次绿皮火车，每天从通化站出发驶向长白山站，不仅连接着城市与景区，更是沿线十几个村落、乘降所百姓出行的“生命线”。“慢火车”的运行，对于沿线百姓而言，是他们出门赶集、看病、走亲访友的重要公共交通工具，把山核桃、榛子、蘑菇、家禽等山货特产运出了大山，让老百姓钱袋子鼓起来。从通化到长白山，它不仅运送着旅客，更承载着山里山外的联系、希望与温情。这些带着“烟火气”的“惠民慢车”，是百姓们与外界联系的桥梁纽带，也是他们走向富裕生活的希望之路，承载着人们对幸福生活的期望。
铁路部门的便民举措，贵在“坚持”而非“走秀”。“慢火车”常年不间断运行，“铁路蓝”搀扶着老年乘客上下车，帮忙买票、安检、找座位、拿行李，用真心服务践行着“人民铁路为人民”的不变宗旨。在高铁飞驰的时代，平均时速不足50公里的4245次列车显得格外“慢”。但正是这种慢，让它成为了沿线百姓生活中不可或缺的一部分。同时，“慢火车”也成为了传播文化、带来希望的重要载体。设置“学习车厢”，为许许多多因为交通不便，上学困难的孩子点亮了求学的希望。火车虽慢，铁路人真情不减，用贴心举措去满足旅客出行的需求，使旅客们感受到旅途温馨与便利，生动践行着“不让一个人掉队”的时代承诺。
在当今这个快时代，慢悠悠的绿皮火车渐渐淡出了人们的记忆。我国仍保留了81对公益性“慢火车”，覆盖21个省份的530多个车站。人们享受着高铁带来便利的同时，远在交通不便的山区乡村，“慢火车”却始终是沿线百姓出行的重要交通工具。“中国速度”在“快”与“慢”之间，已然成为沿线人民群众不可或缺的便民车、致富车。近年来，铁路部门结合当地经济社会发展、人民群众出行需求，持续优化公益性“慢火车”开行方案，助力沿线百姓外出务工、求医就学、逢会赶集，极大改善了乡村民众的出行条件。承载着几代人记忆的绿皮“小慢车”深入山区、停靠乡村,体现了中国铁路高质量发展的温情与担当。
悠悠慢火车，浓浓民生情。车轮滚滚，穿梭往返的“慢火车”永不停歇，人们追求美好生活的脚步不断向前；逢站必停，助力更多的人踏上旅程，成为延续温暖的“幸福慢车”。（姜川）
