近日，沪昆线杨市站内，天色渐沉，云层压得很低，仿佛一伸手就能触到那沉甸甸的铅灰色。

“天窗点已下达，封锁时间210分钟，各组准备，开工！”对讲机里传来施工负责人、娄底工务段娄底综合维修车间副主任付明强洪亮的声音，像一记号角撕裂了站场的沉寂。

话音刚落，原本静默的站场瞬间沸腾起来——80名作业人员手持撬棍、扳手、液压起道机等工机具，快步走上1号道岔。沪昆线第一阶段集中修，该段计划对杨市站内进行股道升级，整组更换三组木枕道岔为混凝枕道岔，这也是施工“王牌军”娄底综合维修车间的重点施工项目。

“先松扣件，再拆接头，动作要快！”维修三工队工长谢广瑶扯着嗓子指挥，声音里带着一股不容置疑的狠劲儿。挖机不断将废石碴挖出；十多名工人弯腰弓背，像伏在田垄上的老把式；电动扳手发出尖锐急促的“哒哒”声，一排排扣件被快速卸下。

与此同时，另一组人员手持氧炔割炬，橘红色的火焰“嗤”地喷出，切割旧钢轨接头处溅起一蓬蓬金色火花。可天公不作美，开工不到40分钟，豆大的雨点毫无征兆地砸了下来。

“兄弟们，雨来了！注意防滑，按分工作业，别打乱仗！”谢广瑶抹了一把脸上的雨水，拿着扩音器大喊。雨势骤然加大，狂风吹得雨衣猎猎作响。作业人员身上很快就被浇了个透，雨水顺着裤腿往下灌。

没有人停下。

“一二——起！”雨水顺着大家的安全帽形成雨帘，粗犷的吆喝声穿透雨幕。十根撬棍同时插入旧钢轨底部，大家弓着腿、咬着牙，脖子上的青筋暴起如蚯蚓，“哐当”一声巨响，旧钢轨被掀翻到路肩外。

拆轨、清砟、平床……一道道工序在暴雨中有条不紊地推进。挖掘机轰鸣，巨大的铲斗将旧枕木、钢轨一根根挖起，不断加快推进施工进程。

“新道岔，准备推送！”19时10分，旧道岔全部拆除，道岔走行轨搭接完毕。谢广瑶站在雨里，手持对讲机，目光紧紧锁定在预铺在后方的崭新道岔上。挖掘机轰鸣着驶至新道岔尾端，缓缓伸出巨大的铲臂。

“来，来——匀速推进！两边的人看好走行轮！”谢广瑶的指令短促有力。挖机发力，柴油发动机在雨中爆发出低沉而浑厚的怒吼。新道岔在挖机的推引下缓缓平移，沉重的混凝土轨枕压过走行轨，发出沉闷而有节奏的“咯——咚——咯——咚”声。大家分列两侧，目不转睛地盯着走行轨的状态。

“哐当”一声闷响，新道岔准确落位。线路技术科助理工程师曹雨军一个箭步上前，俯身看了一眼岔心位置的标记线，直起身大喊了一声：“到位了！上夹板！”

回填道砟、起道捣固、整正轨距.......施工再次进入高潮。机器的轰鸣声、金属的碰撞声、指挥的哨声、工人们的吆喝声交织在一起，仿佛一支粗犷而雄浑的交响乐，每一个音符都砸在人心坎上。

雨，一直在下。负责测量的罗瑞紧握着道尺反复校核；负责对轨的阳强，与电务一起配合安装夹板。雨衣早已形同虚设，里里外外都是水，分不清是雨水还是汗水。但没有一个人缩手缩脚，没有一个人退到雨棚下躲一躲。

“兄弟们再加把劲，还有四十分钟，把质量做细！”谢广瑶脚步飞快，来回穿梭在各个小组。20时30分，所有扣件复紧完毕，道岔几何尺寸全部达标，“各小组清点机具材料，电务开始调试！”

21时整，作业小组分别撤出栅栏。谢广瑶打着手电做最后的巡检，时而俯身查看轨道高低，时而下蹲观看轨向，最后，他看了一眼新换的道岔，抬手挥了挥：“收工！”

风声、雨声、雷鸣声、吆喝声、机械声，声声入耳。这样的风雨鏖战正是该段奋战集中修的一个缩影。据了解，沪昆线第一阶段集中修期间，该段启动了10次防洪应急响应，近1300人鏖战集中修和防洪防汛，以该段为主体的基床翻浆整治、换枕、道岔小机换砟等11个施工项目均按计划圆满完成。(周源)