近日，一列满载铝矾土的货运列车从国铁北京局天津铁路物流中心新港站驶出，发往山西古交站，对助力天津地区“公转铁”运输、降低全社会物流成本起到积极的推动作用。
打通运输堵点，筑牢工业原料供应链安全。此前山西华兴铝业的铝矾土原料，依靠公路从天津港转运进厂，极易受天气、路况干扰，原料保供存在明显隐患。面对企业生产的现实难题，铁路部门主动走访调研，跨局协同研判，选定古交站作为到达站点，创新采用敞顶箱实现“一箱到底”，省去中间倒装环节，同步打通“站到门”公铁短驳链条，优化港口装车作业流程，破解了企业周边站点运力饱和的现实瓶颈，让进口原料运输更加稳定可靠，为工业企业稳产保供吃下“定心丸”。
优化运输结构，切实降低全社会物流成本。铁路大运量、全天候的优势在本次项目中充分显现。据了解，该线路预计年内运输铝矾土17万吨，可替代超5000辆次公路货车通行。把大宗货物从公路转移至铁路，跳出单一公路运输的局限，发挥多式联运组合优势，减少企业受路况、天气带来的额外损耗，实实在在压缩企业综合物流开支，是落实降本增效政策导向的具体举措。
践行绿色理念，守护区域生态环境。大宗货物公路重载运输，会带来道路损耗、扬尘污染等问题。“公转铁”专列开行，以铁路干线运输替代大量公路重卡，有效减轻天津地区道路交通压力，减少道路扬尘排放，兼顾产业发展与生态保护，实现经济效益与环境效益双向共赢，为大宗货物绿色疏港树立可复制的样本。
路企携手，拓展多式联运发展空间。推进公转铁不能简单“一刀切”，需要立足企业现实条件，打通港、站、企各环节衔接壁垒。此次新通道的落地，来源于铁路部门下沉一线对接市场需求，根据企业实际痛点定制物流方案。
相信北京铁路方面会继续挖掘货运潜力，以市场需求为导向，持续完善公铁多式联运体系，不断释放铁路货运效能，为区域产业高质量发展注入源源不断的物流动能。（赵思潼）
