2026年前三季度，东莞东站货物装卸车完成35272辆，同比增长125%，运量已达到2025年全年的140.7%，其中9月货运效能充分释放，货物装卸完成5355辆，同比增长161.7%。一列列满载粮食、饲料等涉农物资的列车驶入货场，物资源源不断输送至常平粮油市场，为大湾区粮食保供注入强劲动能。作为大湾区重要的市场化保供载体，常平粮油暨大京九农副中心一体化市场，有效补齐湾区粮食主销区本地产能不足的短板。京九线货运枢纽活力迸发，南下守护湾区“米袋子”，北上打通农产品出山路，以物流畅通赋能地方经济高质量发展。

粮食安全是国之大者，关乎民生稳定与经济社会高质量发展。当前，我国加快建设全国统一大市场，践行大食物观，持续推进乡村振兴，农产品跨区域流通的重要性愈发凸显。东莞东站作为区域性粮油流通枢纽，战略价值持续放大。

依托京九铁路货运大通道，这座东莞重点提质升级的货运枢纽，打通了全国粮油物资南下入湾的物流大动脉。凭借铁路货运优势，常平获评“中国粮油物流重镇”“中国最佳物流名镇”。常平粮油批发市场与大京九农副中心批发市场联动经营、业态互补，共同构筑起大湾区东部辐射力强劲的粮油、饲料、农副干货一体化集散集群。

打通枢纽通道，筑牢湾区保供支点

常平粮油暨大京九农副中心一体化市场依托东莞东站京九铁路枢纽区位与公铁联运优势，直接对接车站铁路专用线、标准化仓储库区与专业装卸站台，是华南地区极具影响力的一级粮油农副集散交易平台，也是常平“中国粮油物流重镇”产业名片的核心支撑。

两大市场虽归属不同运营主体，但长期资源互通、客源共享，实现主粮、油脂、饲料、调味品、南北干货、杂粮副食一站式采购，大幅降低商贸企业采购、分拨与搜寻成本，提升区域农产品流通效率。

满载粮食的货运专列沿京九线抵达东莞东站货场，卸车入库后即可就地仓储、快速分拨。来自北方粮食主产区的粮油物资，从这里流向东莞、深圳、广州、惠州、中山等大湾区核心城市，覆盖千万人口消费市场。市场年交易规模超50亿元，部分优质品类实现内外贸双向流通。依托东莞东站稳定的货运班列，市场常年保有充足商业周转库存，常态化保障区域粮油、饲料、农副物资供给。遇到极端天气、物流受阻、价格波动等突发情况，市场库存可快速投放、补位兜底，作为政策性储备粮的有力补充，提升区域粮食应急保供能力，健全多层次粮食安全保障体系。

与此同时，市场持续做好粮价监测、质量抽检、索证索票等工作，实时采集现货交易数据，形成灵敏的区域粮价“晴雨表”，为国家粮食宏观调控、湾区保供稳价提供精准数据支撑，从货源终端守住大湾区农产品流通安全底线。

畅通产销链路，富民兴产赋能乡村振兴

市场践行大食物观，跳出传统原粮交易的单一模式，构建粮油、饲料、农副、调味干货多元化食物供给体系，为区域产业升级、民生保障提质增效。稳定高效的铁路货运通道，为产业兴旺打下坚实物流基础。

丰富的饲料原料、农副干货，为珠三角畜禽、水产养殖提供稳定原料，保障肉蛋奶等副食供应，匹配大湾区餐饮、食品加工产业发展需求，丰富居民餐桌，完善农业全产业链循环。

市场架起乡村振兴的产销对接桥梁：一头连着大湾区千万级消费市场，一头对接全国粮食主产区与乡村产业基地。依托东莞东站京九货运通道，东北稻谷、黄淮海小麦玉米、各地特色杂粮、香辛料等农产品顺畅外销，让产地农产品“种得出、卖得远”。市场以价格信号引导农户调整种植结构，推广“市场+合作社+农户”订单农业，帮助小农户对接大市场，带动农户增收，扎实开展消费帮扶，助力乡村产业提质。

作为劳动密集型流通平台，市场集聚经营、仓储、装卸、物流等大量岗位，带动周边餐饮、住宿、分装、金融等配套产业发展，形成千人级稳定就业容量，激活地方商贸活力，实现产业升级、稳岗就业、普惠民生多重效益。

“铁路专线直达市场，北方粮食到站就能入库，运输周期缩短、成本下降，我们备货更从容。”常平粮油市场商户说，稳定的铁路运力，是商户经营的底气。

迭代货运产品，双向联通内外市场

伴随铁路现代物流改革推进，面对持续增长的民生物资、产业货运需求，东莞东站不断迭代货运产品。

上世纪90年代，这里以零担、整车传统运输为主，受客货混跑、待避等因素制约，货物全程旅行速度仅约每小时30公里，仅能满足大宗、零散货物基础运输。

此后，车站逐步发展“门到门”集装箱运输，探索班列化运营。近年来立足京九枢纽优势，打造市场化、客车化定制班列，定点发车、定点到达，按需为企业定制运输方案，提升运输时效与稳定性，培育出时速120公里铁海快线、多联快车等系列多式联运品牌。

目前，车站常态化开行8趟跨区域班列，辐射华中、华东产业集聚区，打通内陆物资南下、湾区货品北上双向通道。车站践行“货场变市场”理念，落实“门到门”一体化配送，打通运输全链条，降低企业物流成本。既为“东莞智造”外运提供运力支撑，也守护粮食“米袋子”供应链稳定，助力粤港澳大湾区实体经济高质量发展。

科技挖潜提效，精细调度释放运能

货物流转高效的背后，是车站行车组织的硬核保障。东莞东站加强行车调度指挥，联动广州铁路物流中心惠州铁路物流营业部、东莞市东迅物流公司等单位，实时跟踪车流到达、装卸进度，科学编制调车计划，高效利用到发线资源，保障车辆取送、编组解体有序开展。

面对货运量快速增长，车站成立党员盯控小组24小时值守，紧盯调车作业安全，同步落实防暑降温、心理疏导等后勤保障。2025年，4G铁眼调车盯控平台投入使用，进一步规范作业流程，强化车机联控，提升车辆取送效率。数据显示，2025年货车停时13小时，较2024年压缩0.4小时；2026年前三季度，在运量大幅增长的背景下，货车停时进一步压缩至10.8小时。2026年8月13日，车站单日卸车233辆，创下历史新高。

站在新的发展阶段，常平粮油一体化市场承担着保供稳市、联通产销、赋能民生、助力振兴的多重使命。作为京九线上关键货运枢纽，东莞东站依靠精细调度、科技赋能、党员攻坚持续释放货运潜力，成为大湾区粮油流通体系的重要支点。未来，车站将抓住国家物流结构优化和粤港澳大湾区消费潜力释放机遇，持续深挖枢纽价值，畅通农产品双向流通，夯实区域粮食安全屏障，为粤港澳大湾区经济社会高质量发展、现代化粮食物流体系建设提供坚实支撑。

（陈奕武、陈东明）