“农，天下之大本也。”农业农村现代化，关系着中国式现代化的全局与成色。在乡村振兴征程中，铁路发挥着不可替代的作用。
京原线6437/8次公益慢火车，串联起京冀晋三地，成为了山区人民的幸福列车。每天傍晚，6437次列车都会从北京西站出发，历时7小时18分钟，跨越252公里、上百个桥梁隧道，蜿蜒穿行在太行山腹地。它站站停靠，不仅是通勤车、探亲车，更是“旅游专列”。它把旅客“引进来”，让城市的游客走进山区，领略云居寺、十渡、野三坡、百里峡、白石山等京冀众多景点的自然风光；也让偏远山区村民“走出去”，为他们出行、打工、上学、就医提供了便利。开行50多年来，满载着为民情怀，承载着沿线居民的梦想驶向远方。
“火车一响，黄金万两。”6437次慢火车为乡村振兴注入了新的活力。它带动了当地旅游业的发展，让老百姓有活干、有钱赚，收入也随之提高。曾经寂静的小山村，因为这趟慢火车变得热闹起来，农家乐、民宿如雨后春笋般涌现，村民们的生活也越来越好。这正是城乡融合发展的生动体现，也是铁路服务国家重大战略的政治担当和责任担当的具体实践。
哪有什么岁月静好，只是有人替我们负重前行。这趟慢火车的背后，离不开列车员、站务员、火车司机等无数铁路职工的坚守与付出。特别是北京车辆段量身定制的标准化作业流程，为列车设备设施质量安全稳定保驾护航。列车每次运行结束，检车员队伍便立刻投入工作。从车轮、车轴等关键部件，到车门、座椅、空调、茶炉，再到最后的出库联检，整个流程环环相扣，他们用实际行动诠释着“修车想着坐车人”的理念，为的都是一个共同的目的：行车更安全，旅客更舒坦。（顾超博）
