“我们应围绕氢能与燃料电池技术，加强技术研发、产品设计，完善关键材料和核心部件的研发布局，掌握完全自主知识产权的核心新技术，强化供给侧综合能力。”3月22日，中国能源研究会理事长史玉波在广州举行的2024年中国能源研究会燃料电池专委会年会暨全国燃料电池学术研讨会上说。
史玉波表示，作为氢能应用的最直接的突破口，燃料电池技术具有广阔发展潜力，将在交通、电力、化工、冶金等多个行业中应用，发挥其在能源绿色低碳转型中的重要支撑作用。
在会上，粤港澳大湾区燃料电池技术与氢能产业发展促进会、“粤港澳大湾区氢走廊”行动方案启动。
广东省广晟控股集团有限公司董事长吕永钟说，广东是全国燃料电池和氢能产业发展的高地。为进一步整合燃料电池与氢能产业链的上下游资源，打造粤港澳大湾区氢能经济圈，建立高水平的国际产、学、研转化推进器，广晟控股牵头成立粤港澳大湾区燃料电池技术与氢能产业发展促进会，力争搭建起一个以国家政策为指导、以市场为导向、以企业为主体，政、产、学、研、用多元开放的平台，助推广东乃至全国氢能产业的高质量发展。
广东高度重视氢能产业发展，广州、佛山、东莞、深圳都已制定氢能产业发展规划。广晟控股下属企业广东广晟氢能有限公司（以下简称广晟氢能）总经理刘伟说，为促进氢能全产业链协同发展，推动氢能示范应用场景落地，广晟氢能规划并提出大湾区氢走廊这一商用车项目。该项目将联合多家产业链上下游战略合作企业，规划构建“佛山-广州-东莞-深圳-香港”“广州-中山-珠海-澳门”“广州-佛山-茂名-湛江”三条氢能绿色运输路线；在核心节点布局建设4座制加一体化加氢站，以满足整条线路车辆的运营需求。其中，黄埔永和加氢点由广晟氢能参与投资建设，首年将在该线路上投放600台氢能车辆进行运营。
与会专家们认为，建设氢走廊有利于促进粤港澳大湾区产业协同发展，对未来我国能源结构调整和区域经济发展将产生深远影响。
本次研讨会由中国能源研究会燃料电池专委会、清华大学能源与动力工程系主办，广州开发区管委会、黄埔区政府、广东省广晟控股集团有限公司支持，广晟氢能、广州开发区交通投资集团、广东云韬氢能科技有限公司联合承办，设置固体氧化物燃料电池、固体氧化物燃料电池电解、氢能与双碳相关技术等主题论坛。会上，中国工程院院士彭苏萍致辞，中国工程院院士黄震等作报告。
（受访者供图）
