5月31日，由中铁交通投资、中铁北京工程局承建的湖南炉慈高速公路TJ3标实现双幅贯通。据悉，这也是全线首个双幅贯通的施工路段。
炉慈高速公路是湖南省境内连接常德市石门县和张家界市慈利县的高速公路，也是中国国家高速公路网呼和浩特至北海高速公路（国家高速G59）的组成部分之一。公路起于湘鄂两省交界的炉红山，止于湖南省慈利县西张家山，主线全长78.901千米。
TJ3标位于湖南省常德市石门县，全长14.6千米。其中，金岭特大桥路段的连续刚构梁施工，有主跨横跨“V”字形冲沟，距离沟底最大高差138米。其中两主墩位于山腰间，原地面自然坡度约70°，线路布置呈“S”形曲线，梁面纵坡为-2.9%，横坡最大为5%，施工现场线形控制技术难度大。
施工段还包含了一个时速100公里的双向四车道高速公路长隧道。隧道左、右洞长分别为2517米、2526米，最大埋深分别为180米、211米。隧址区地势陡峻，洞身段地质结构复杂。同时，隧道还处于暴雨多发地，天气恶劣，对施工生产造成极大压力。
对此，项目部组织开展技术攻关，打破传统支架形式，采用牛腿托架，边跨现浇段采用挂篮吊挂系统与牛腿结合的支架系统，有效节约成本并降低了高空作业风险系数。针对连续梁挂篮走行、加固、拆除等关键工序，项目部严控安全质量、提升管理效能，最终提前20天实现全线首座刚构连续梁双幅顺利合龙。
针对隧道施工，项目部则通过使用新设备、新技术，新发明专利《新型隧道初支拱架锁脚锚杆定位装置》的应用，同时狠抓工序衔接与安全质量，做到以工装保工艺，以工艺保质量，以质量促进度，最终提前51天实现全线首座隧道双幅贯通。
据悉，炉慈高速建成通车后，将从北至南依次连接长江三峡、国家级自然保护区壶瓶山、世界自然遗产张家界，对加强湘鄂两省的沟通交流、促进湘西北部地区社会经济发展具有重大现实意义。
