钢铁驼队穿梭不息，二连浩特铁路口岸提前23天突破30万标箱大关，勾勒出一幅共建共享的生动图景。作为中蒙俄经济走廊和中欧班列中通道的关键节点，二连浩特铁路口岸用效率诠释了“中国速度”。
数字背后是更大的发展格局。截至今年前三季度，中欧班列中通道通行量已达2615列，同比增长8.4%。而到11月16日，该口岸年度通行班列更是突破3000列大关，提前12天实现目标。这不仅是数量的增长，更是质量的提升。近年来，二连浩特铁路口岸通行中欧班列运载货物品类愈加丰富，汽车、电脑、机器人等高附加值、高科技商品占比逐年提升，已达到40%以上。
从“连点成线”到“织线成网”。中欧班列作为共建“一带一路”的旗舰项目，已成为广受欢迎的国际公共产品。截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家的217个城市，累计开行超过7.8万列，运送货物超过740万标箱。二连浩特铁路口岸自2013年接运首列中欧班列以来，已累计通行中欧班列超20000列。这一数字在全国中欧班列总量中占据重要比重。
从“贸易通道”到“发展桥梁”。中欧班列不仅是一条贸易通道，更成为共享发展的桥梁。今年前三季度，二连浩特铁路口岸进出口货运总量327.8万吨、同比增长10.0%。特别值得一提的是，国产汽车正通过中欧班列加速“驶”向全球。今年以来经二连浩特铁路口岸整列出口的国产汽车已达到181列，占出口货物总量的11%。而在2024年一季度，新能源汽车占出口货物比重首次突破10%。
共享是双向的。班列不仅送去了“中国制造”，也捎回了“欧洲产品”。从欧洲运往中国的货物品类已逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等多种商品。在西安浐灞国际港的货架上，中亚蜂蜜、驼奶粉、巧克力等产品成为网红零食。
这种共享发展还体现在民生改善上。正如欧亚经济论坛赋能下的中哈传统医学中心，已累计接诊5万余人次，为当地培养200多名“洋中医”。中欧班列不仅运输货物，更承载着知识与技术的交流。
面向未来，中欧班列发展仍有巨大潜力。国家发展改革委副主任丛亮表示，将与共建国家共同维护好、发展好中欧班列这一重要国际公共产品，为全球经济复苏注入新动力。下一步，各方将共同推进中欧班列信息化、数字化和智能化建设，积极探索发展“人文班列”“旅游班列”等新模式。这将使中欧班列从单纯的物流通道，升级为人文交流和民心相通的桥梁。
二连浩特铁路口岸的效率提升是中国与共建国家不断深化合作的缩影。随着“钢铁驼队”愈发频繁地穿梭于亚欧大陆，越来越多的地区将被连接起来，共享发展机遇。
未来，随着“一带一路”倡议走深走实，中欧班列将不仅是货物运输的通道，更将成为促进共同发展的重要纽带。共行大道天地宽，在共建共享的理念下，这条横贯欧亚的“黄金通道”将创造更多共同发展的奇迹。（张海峰）
