“直达特快列车Z99/100次列车要升级为动车了……”全国铁路新运行图将于2026年1月26日实施，查询12306可以发现，Z99/100次列车从1月13日后就已不可见。

“移动饭店”的鲈鱼、夕发朝至的体验、绿皮火车的乡愁……日前，本报记者登上这趟老牌直特列车，从上海出发一路向南，定格那疾驰而去的记忆。

列车餐厅没有预制菜

1月9日傍晚5点19分，汽笛响起，Z99次沪穗列车驶出上海火车站。

56岁的厨师长张焱手起刀落给鲈鱼改刀，餐车的号早已发完，一小时后10张桌子将座无虚席。这位陪伴餐车29年的老师傅，想用最正宗的滋味给列车的谢幕画上句号。

“这列车的前身是1997年开通的沪港列车，从上海发往香港九龙。”张焱介绍，为同时兼顾沪港两地乘客的口味，餐车菜色主打一个“浓油赤酱”，辅以一些口味清淡的特色菜，始终坚持“新鲜食材现场烹饪，没有预制菜”。

“最早的招牌菜是东坡肉，然后是菊花鲈鱼，还有沪港一品煲。”他回忆，香港影星关之琳的父亲演员关山，曾在餐车品尝过他烧的菊花鲈鱼，“当时他觉得不可思议！只要50元就能在火车上吃到如此美味。”

提到如今网上人气颇高的红烧鲈鱼，他表示其实是“不得已而为之”。“随着列车升级，过去的明火灶变成了电磁炉，我们也在研究改进，对鲈鱼的烧法做出相应调整，保留特色又不失风味，才能持续得到旅客喜爱。”

这两个月一座难求

“餐车门外下一批就餐的乘客都在排队了，我去看看哪桌客人吃得差不多了。”餐车内，列车长蒋黎黎正忙着调度客流，为热火朝天的餐车分担压力。

自从Z99/100次列车可能提档升级的消息传出后，来这“移动饭店”打卡的铁路爱好者络绎不绝，记者发现除了上海本地的铁路爱好者，还有全国各地的“铁路迷”前来打卡。

“这两个月列车一座难求！”蒋黎黎告诉记者，“乘客主要有三类人，首先是铁路爱好者，来见证列车最后的时光；还有老年旅行团，出于价格因素的考虑首选这列车；最后一类是南下回乡的旅客。”

在她看来，除去怀旧属性，这趟列车本身也“独具魅力”。“直达特快列车夕发朝至，乘客睡一觉第二天10点多就能到达广州，整个体验十分舒适。列车以硬卧为主，还提供高级软卧、软卧、硬座等各类选择，主打350元左右的硬卧，极具性价比。”

38岁的她把青春奉献给了这列车。遥想当年，蒋黎黎表示别看它是绿皮车，对于乘务人员的要求可不低：“过去它曾是沪港列车，也叫作沪九直通车，直达香港红磡，所以选拔列车服务人员时既要求掌握基本英语，还必须会讲一些粤语，作为中国铁路的窗口，必须服务好每一位旅客。”

绿皮车上的烟火气

“特意来打卡‘移动饭店’！”铁路爱好者谢先生和朋友组队来打卡鲈鱼，一条不够，他们又叫了一条。

“列车提档升级后，大概率就没有这样热气腾腾的滋味了。”他解释这趟旅程势在必行，“餐车里的每道菜都是铁路迷的必吃榜，比起高铁上的盒饭，这热气腾腾的美味值得来一趟！”

离开餐车，夜色已浓。硬卧车厢里，老年团的阿姨爷叔们打着扑克不亦乐乎，南下归乡的年轻人们忙着洗漱期待天明。吕先生看着窗外若有所思，在杭州上车的他盼望着回家与妻子相聚。

“刚来杭州工作没多久，因为从事汽车行业，苏浙一带的机会更多些。”28岁的他分享着背井离乡的故事，也谈到绿皮火车的情节，“记忆里在武广高铁之前，出门都是坐绿皮车，这次我特意没选飞机，一方面是价格便宜一半，另一方面也想重温下，那种坐上绿皮车就是回家路的感觉。”

零点将至，餐车已经打烊，谈笑归于平静，绿皮火车一路南下。鲈鱼的鲜美、旅途的点滴、绵长的乡愁化作回忆留在每个旅客心中。那份轨道上的烟火气与人情味，也将历经岁月流转，伴随列车升级迭代继续传承。