西十高铁完成全线铺轨、大秦铁路破冰寒潮保障能源大动脉、中老铁路开通运营四年累计发送旅客6250万人次、货物超7250万吨……钢轨延伸之处，发展脉络随之打通。铁路作为国家重要基础设施和民生工程，正以其强大运输能力支撑起充满活力的“流动中国”，全力服务中国式现代化。

路网织密，便捷千家万户。我国已建成全球规模最大的高铁网络，全国铁路营业里程已突破16.3万公里，其中高铁营业里程超过4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上。覆盖全国97%的50万人口以上城市，复兴号动车组对31个省区市实现了全覆盖。与高铁相互补的公益性“慢火车”，覆盖22个省区市，停靠691个站点，坚持低票价、站站停，28年未涨价。这些“慢火车”不仅是交通工具，更是连接城乡的“便民车”和“致富车”。

高铁也极大缩短了时空距离，重塑了区域经济发展格局。在京津冀地区，依托高铁形成了核心区1小时通勤圈；长三角地区日均开行动车组超2400列，实现了“公交化运营”；成渝双城间每9分钟开行1列高铁，每日往来人员超100万人次。这一数字背后，是铁路服务国计民生的坚实承诺。从“四纵四横”到“八纵八横”铁路网的完善，铁路建设不仅实现了规模的扩张，更在质量、效能和服务上实现了历史性跨越。每日近1000万人次选择高铁出行，动车组发送旅客量已占全国铁路旅客发送量的80%，铁路已成为人民群众出行的首选。

铁路也用实际行动保供稳链安民生。面对北方供暖季的运输需求攀升，铁路部门充分发挥了大宗货物运输骨干作用。大秦、浩吉、瓦日等重载铁路车轮滚滚，全力保障北煤南运、西煤东运、疆煤外运畅通无阻。铁路部门采取有力措施保障重点物资运输。对电煤运输实行“五优先”原则：优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车。并与电厂保持密切联系，动态掌握电煤库存、消耗情况，确保各大电厂电煤存量始终保持在合理水平。今年1至10月，国家铁路累计发送货物33.78亿吨，其中电煤运量达11.78亿吨，为经济平稳运行提供了有力支撑。

国际班列，畅通双循环动脉。中欧班列作为“一带一路”的标志性成果，已成为亚欧大陆互联互通的重要桥梁。截至2025年11月28日，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。班列货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到如今的5万多种商品，货值在中欧贸易总额中占比由2013年的0.4%提高到8.5%。中欧班列已形成西、中、东三条主要通道，通过阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里等口岸出入境，通达欧洲26个国家232个城市以及亚洲11个国家100多个城市。不只是中欧班列，中老铁路、中越铁路等国际铁路的开行，方便的是贸易的往来，造福的是铁路两端的人民。

如今，铁路网络仍在持续“织密”，托举“流动中国”。未来，随着中国铁路必将在服务国家战略和经济社会发展中展现更大作为，为中国式现代化提供更加有力有效的服务。（郭俊峰）